PEUGEOT 208

Allure 1.2L PureTech 100ch. Man6

La Peugeot 208 est l’un des best-sellers dans le domaine des citadines. En effet, avec la Renault Clio elle forme le duo de tête des ventes en Europe. La nouvelle version de la lionne change radicalement. Et pour cause, plus aucune ressemblance avec la précédente génération n’est à noter. Qu’à cela ne tienne, ce pari osé permettra-t-il à la 208 de passer en tête devant la Clio en termes de vente. Cette deuxième génération de 208 est donc complètement différente, à commencer par une nouvelle plateforme, CMP, mise en place dans le groupe PSA afin d’accueillir une troisième motorisation, électrique, plateforme qu’elle partage déjà avec sa cousine DS3 Crossback et DS3 Crossback E-Tense ainsi que sa grande sœur 2088 et e2008. Vu look, la citadine est beaucoup plus agressive que l’ancienne avec des lignes beaucoup plus marquées, beaucoup plus acérées, moins en rondeur que l’ancienne génération qui lui donne un côté plus agressif, plus sportive, plus lionne, plus Peugeot tout simplement. On se rapproche très fortement du style des 508, 3008 et autre 5008 dans le même principe avec les crocs lumineux à l’avant et la grosse calandre proéminente. Suite aux restrictions écologiques imposées par l’Europe, Peugeot a revu et optimisé ses moteurs thermiques, notamment en y intégrant le Start & Stop de série. La voiture d’essai est équipée du 1.2L PureTech de 100 chevaux avec une boite manuelle à 6 rapports annonçant une consommation de 5,5L/100km aux normes WLTP avec 124g de CO2 rejeté par km en consommation mixte selon les normes WLTP. À l’intérieur, la voiture fait un bon en avant point de vue technologique. Celle-ci lance le système I-Cockpit 3D, compteurs surélevés bien connus de la marque mais ici avec un relief en 3D, rendant les informations importantes par-dessus d’autres informations. C’est une première et d’autant plus qu’il est lancé sur la petite citadine, chose d’habitude réservé aux grosses berlines ou aux familiales. La planche de bord est soignée et équipée d’un second écran, tactile et jusqu’à 10’’ en option. Les fidèles Toggles Switch et le noir laqué sont toujours de la partie. Un faux carbone vient compléter le tout et revêtir le centre de la console, qui est du plus bel effet.